Турбины умирают на 80 000 км, распредвалы стираются, цепь растягивается, блок трескается... Хватит тратить миллионы на ремонт! Установим надёжный японский V8 и забудьте о проблемах навсегда.
Родные двигатели TDV6 и Si6 - это бомба замедленного действия
Самая страшная проблема TDV6. Трещина между цилиндрами приводит к попаданию антифриза в масло. Ремонт невозможен, только замена блока.
💰 800,000₽ ремонтКулачки распредвалов стираются уже к 100,000 км. Турбины умирают на 60-80 тыс. км. Комплект новых турбин стоит как бюджетная иномарка.
🔧 Каждые 60,000 кмЦепь растягивается к 120,000 км, перескакивает - встреча поршней с клапанами. Замена цепи с работой обходится в 250,000₽.
⏰ 120,000 км ресурсРасход масла до 2 литров на 1000 км - норма для TDV6. Клапан EGR забивается сажей каждые 30,000 км, двигатель задыхается.
📉 2л/1000км маслаТО у дилера от 80,000₽, любая поломка - от 200,000₽. За 5 лет владения на ремонты уходит стоимость нового автомобиля.
📊 2 млн за 5 летСистема охлаждения не справляется в пробках. ТНВД выходит из строя от плохого топлива. Новый насос - 450,000₽ + работа.
🌡️ Постоянный рискВсё работает идеально. Мощность радует, расход приемлемый. Вы думаете, что купили отличный автомобиль.
Начинает подвывать турбина, появляется дымность, растёт расход масла. Первый визит к диагносту - "пока можно ездить".
Умирают турбины - 400,000₽. Стук цепи - 250,000₽. EGR забит наглухо. Вы начинаете жалеть о покупке.
Треснул блок - 800,000₽. Распредвалы стёрты - 350,000₽. ТНВД умер - 450,000₽. Машина стоит больше в сервисе, чем ездит.
Только проверенные временем моторы с ресурсом 500,000+ км
От диагностики до первого запуска - полный цикл работ
Проверяем состояние автомобиля, анализируем какой двигатель подойдёт именно вам
Находим контрактный двигатель, проверяем компрессию, состояние, комплектность
Снимаем старый двигатель, готовим моторный отсек к установке нового агрегата
Изготавливаем кронштейны, адаптируем проводку, систему охлаждения и выхлопа
Настраиваем ЭБУ, интегрируем с CAN-шиной, сохраняем все функции автомобиля
Проводим полную проверку всех систем, настраиваем и тестируем на дороге
Ваш Discovery станет таким, каким должен был быть с завода
381 л.с. против 276 л.с. - почувствуйте настоящую динамику премиального внедорожника
Забудьте о турбинах, распредвалах и треснувших блоках. Только плановое ТО раз в 10,000 км
Японские V8 спокойно ходят по 500,000 км без капитального ремонта
Discovery с надёжным V8 стоит дороже на вторичном рынке, продаётся быстрее
Бензиновый V8 работает тише и мягче дизельного TDV6, комфорт как в Lexus
Наконец-то можно наслаждаться автомобилем, а не бояться очередной поломки
Установите надёжный японский V8 и забудьте о проблемах навсегда. Запишитесь на бесплатную консультацию и узнайте, какой двигатель подойдёт именно вашему Discovery.
📞 +7 962 826 44-66
