Очередной Land Rover прибыл на свап 3UZ-FE
Очередной Land Rover прибыл на свап двигателя 3UZ-FE.
Стоимость работы — 120000 руб.
Стоимость оформления — 50-100 т.р. руб.
Телефон: (383) 263-03-69
На Яндекс.Дзен также дубль статьи.
Моторы российского производства, к сожалению, долго не живут и нет мощи в них. В случае с 3UZ-FE мотором — мощность ощущаешь. Самый главный плюс от переоборудования — автобус становится на автомате, то есть более комфортный в управлении и экономичный в обслуживании.
Проблема была в Барнауле с водителями, что трудно найти водителя на ПАЗ на механике, но как только установили автоматическую коробку передач — водители почти сразу нашлись.
Ранее меняли сцепление, а сейчас отъездили год и не меняли ничего. Водители на АКПП более грамотно относятся к ПАЗику, включил D и катаешься, меньше переключений.
В итоге и водителям удобнее и транспортной компании выгодно стало иметь такие машины. Экономия пошла по бензину на 10%, то есть стало оставаться топливо.
Плюс, по поводу сцепления, теперь каждые 3 месяца комплект сцепления не меняют, а стоимость этого сцепления вместе с работой равна стоимости целиком текущей коробки передач. А коробка целый год отжила и никаких проблем не увидели.
Едем на оформление переоборудования. Установлены 3UZ с АКПП, ГБО.
Пока видео на эмоциях, позже сделаем лучше. Главное- ПАЗик поехал на японском 3UZ-FE.
Два готовых Пазика на 3UZ. LAND ROVER ждет своей установки 3UZ. Этот Land Rover Discovery 3, совершенно исправный автомобиль. Причина замены двигателя — желание иметь под капотом более надежный и доступный в обслуживании мотор.
Ford Mondeo, машина простояла две недели у официального дилера, не смогли найти причину. После удара машина перестала заводиться, мастера перевернули всю проводку, и выдали результат, что не могут найти причину. Приехав к нам на диагностику, причина была выявлена за 15 минут- сканер показал отсутствие блока ДВС. Затем блок был снят с машины, далее все видно на фото — блок ДВС уже давно был подвергнут влаге, и на нем имелись трещины.Так же сгнили несколько контактов,и при ударе они обломились. Идёт восстановление контактов, далее будет видно, сможет ли он дальше работать, или под замену.
—
В итоге машина завелась, все работает.
Стоимость работы — 140000 руб.
Стоимость оформления — 45000 руб.
У родного мотора 2.7 TDV6 часто встречается проблема — это поломка коленвала, и проворот вкладышей после 200 тыс км пробега. Поэтому не стоит долго тянуть, и можно задуматься о замене мотора. Ремонт или замена родного двигателя стоят очень недешево. Поэтому наилучший вариант — это замена на бензиновый двигатель 3UZ-FE (4.3 литра 280 лс). Это настоящее японское качество и доступная цена.
Для замены двигателя совсем необязательно снимать кузов.Однако первый раз мы кузов снимали.Теперь же, учитывая наш опыт, легко меняем двигатель без подъема кузова.
Поставили 3UZ с 6-ти ступенчатой АКПП с сохранением всех штатных параметров автомобиля. Кондиционер, переключение раздатки, пневма, панель приборов,все работает в штатном режиме.
Также установили ГБО -газобалонное оборудование.
Крафтер 3uz с 6-ти ступенчатой АКПП. Сегодня завершение работ, завтра будем тестировать.
Форд Ренджер приехал на установку двигателя Тойота 3UZ с АКПП, раздатку оставляем родную
Адаптация приборной панели, подключение кондиционера, оформление документов.
Стоимость работы — 80000 руб.
Стоимость оформления — 45000 руб.
Сделали все круто. Обращайтесь!
