Мерседес Спринтер — замена двигателя на японский 3UZ-FE
Мерседес Спринтер — замена двигателя на японский 3UZ-FE, процесс замены. Снятие родного двигателя,и примерка установки нового — 3UZ.
Мерседес Спринтер — замена двигателя на японский 3UZ-FE, процесс замены. Снятие родного двигателя,и примерка установки нового — 3UZ.
Стоимость работы — 80000 руб.
Стоимость оформления — 45000 руб.
Завершена установка двигателя 5VZ-FE в ГАЗель. Выполнены работы с электрикой, механической частью. Установлено газобалонное оборудование.
Установлен двигатель 3UZ-FЕ в ГАЗель, а также подключена вся электрика, установлена новая панель и тд. Подключен газ.
Предоставляем услуги по свапу(замене) двигателей газелей, крафтеров, спринтеров и тд.
Новая газель на замену двигателя. Нужно сделать аккуратно, так как автомобиль после покраски. Ставим японский хороший двигатель 5VZ-FE.
Хозяйн автомобиля сделал запись по процессу работы на сайте drive.ru и продолжение drive.ru.
На замену двигателя привезли грунтовый вибрационный каток HAMM. Изначально собственник долго мучился с проводкой, то откажет вибрация, то работает/не запускается двигатель, то еще какие-то проблемы. Вызывал хозяин разных электриков, пытались что-то сделать, но ни к чему хорошему это не приводило. И когда уже, наконец-то, навернулся двигатель, а стоимость нового двигателя примерно 1 200 000 рублей, уже вообще не имело смысла все это восстанавливать. В итоге, сгорел мотор, погорела вся проводка полностью, а также электронный блок управления (мозги), который управляет полностью всей машиной.
Позвонили нам с вопросом:
Можно ли что-то сделать? Чтобы хотя бы поехал каток.
Замена на новый родной двигатель нецелесообразна из-за его стоимости. Установили японский контрактный двигатель 1KZ-TE, сделали мощные крепления и другие работы. И вот, когда каток поехал — заказчик захотел уже все остальное. Мы сделали чтобы работало все, единственное, поставили двигатель 1KZ для этого катка, наверное, слабоватый. Вес катка 14 тонн. Каток едет даже быстрее чем с родным мотором, но когда включаешь вибрацию вторую скорость, то она недостаточно работала, как работала на родном моторе.
Контрактные двигатели – это б/у агрегаты, снятые с автомобилей, которые эксплуатировались за пределами РФ. Такие двигатели — хорошая альтернатива покупке нового мотора или б/у мотора с разборки.
Не хватало немного крутящего момента, но заказчик был доволен и этим проектом. Потому что отдать 1.2 млн. за двигатель плюс за проводку итого выйдет в 1.5 млн. или отдать всего лишь 300 т.р. и получить рабочую машину. Дополнительное преимущество такого подхода в том, что машина становится простой в обслуживании, потому что всю электронику мы выкинули и оставили просто кнопки родные включающиеся через реле, то есть просто включил/выключил вибрацию, включил/выключил второй режим вибрации. В эксплуатации и обслуживании каток теперь стал проще и не требует каких-то особенных знаний.
Люди остались довольны. Но в очередной каток, лучше установить что-то немного помощнее в плане крутящего момента и выйдет полноценная в работе машина.
Забавный момент был: все провода этого катка были белого цвета, то есть за пять минут понять что, откуда и куда идет — невозможно. Огромный пучок в сотню или более проводов, все одного цвета — белого. Выкинули мы все эти провода и поставили свои нормальные — цветные :).
ГАЗель NEXT, замена двигателя на 5VZ-FE, а также изготовление корпуса для селектора КПП.
Стоимость работы — 80000 руб.
Стоимость оформления — 45000 руб.
Интересный двигатель с прямым впрыском; мощный и экологичный.
