Land Rover Discovery 3 на моторе 3UZ, перегрел двигатель. В итоге сделали капитальный ремонт двигателя. Колено полеровали, вкладыши поменяли. Блок хонинговали, поставили новые кольца. Головка полностью отремонтирована. Ремонт седел. Клапана, фаску снимали. Новые колпачки. Теперь мотор работает идеально.
Двигатель 2JZ-GE, установленный на Газель, поступил к нам с пониженной компрессией в одном из цилиндров.
Проведя дефектовку, было решено снять головку блока цилиндров. Далее было выявлено что некоторые седла были просажены, а также большой зазор и люфт направляющих втулок.
Сёдла клапанов были фрезерованы, а направляющие втулки заменены на новые как для впускных, так и для выпускных клапанов. С клапанов была снята фаска.
Далее была проведена регулировка клапанов. Для этого были притерты регулировочные шайбы и заменены маслосъемные колпачки.
Все расходные материалы были заменены на новые: прокладки под головку блока, клапанные крышки, сальники, ролики и т.д.
В результате проделанной работы двигатель теперь запускается отлично, а компрессия во всех цилиндрах, как у нового — 12 очков.
Квадроцикл с японским двигателем, завершенный свап проект.
Установлен двигатель 1KR-FE.
Свап-проекты — это всегда вызов, но когда речь идет о замене двигателя в квадроцикле, это становится настоящим испытанием на смекалку, мастерство и упорство.
Наш автосервис недавно завершил такой проект, установив в свой квадроцикл двигатель 1KR-FE от японского хэтчбека Toyota Yaris.
1KR-FE — это компактный 3-цилиндровый двигатель, известный своей надежностью и экономичностью.
Он идеально подходит для квадроцикла, так как обеспечивает ему достаточную мощность и при этом не перегружает его.
Процесс свапа был непростым.
Квадроциклу пришлось модифицировать раму, изготовить новые крепления для двигателя и трансмиссии, а также переделать электропроводку.
Но результат того стоил.
Квадроцикл с новым двигателем стал более динамичным, маневренным и экономичным.
Теперь он с легкостью справляется с любыми препятствиями, будь то крутые подъемы, заросшие тропы или песчаные дюны.
Этот свап-проект — это пример того, что при желании и упорстве можно воплотить в жизнь даже самые амбициозные идеи.
Стоит отметить, что свап-проекты не всегда просты и безопасны.
Перед тем, как браться за такое дело, необходимо тщательно продумать все детали, оценить свои силы и возможности, а также заручиться поддержкой опытных специалистов.
В работе Дискавери 3 на vq35. Скоро поедем!
Замена мотора Land Rover Discovery 3 на японский VQ35: новое сердце для легендарного внедорожника.
Land Rover Discovery 3, покоривший сердца многих своим комфортом, проходимостью и роскошью, не лишен «подводных камней».
Двигатели этого внедорожника, особенно дизельные, не всегда радуют надежностью.
Замена проблемного мотора на более современный и надежный вариант — решение, к которому прибегают многие владельцы Discovery 3.
Одним из популярных вариантов является установка японского VQ35 от Nissan.
Этот V6 двигатель обладает рядом преимуществ:
Процесс замены мотора на VQ35 сложный и требует специальных знаний и навыков.
Рекомендуется обратиться к опытным специалистам, которые смогут грамотно выполнить все работы, обеспечив правильную интеграцию нового двигателя в электронику и механику автомобиля.
Замена двигателя на VQ35 — это не просто ремонт, это возможность дать вторую жизнь своему Land Rover Discovery 3, сделав его более мощным, надежным и комфортным.
Газель бортовая — незаменимый помощник в работе и быту.
Но, как и любой автомобиль, она не лишена своих недостатков.
Один из них — это слабый двигатель.
Многие владельцы Газелей решают эту проблему путем замены двигателя на более мощный.
Одним из популярных вариантов является установка двигателя 3UZ-FE от Lexus.
Этот V8 двигатель обладает рядом преимуществ:
Процесс замены двигателя на 3UZ-FE сложный и требует специальных знаний и навыков.
Рекомендуется обратиться к опытным специалистам, которые смогут грамотно выполнить все работы, обеспечив правильную интеграцию нового двигателя в электронику и механику автомобиля.
Замена двигателя на 3UZ-FE — это не просто ремонт, это возможность дать вторую жизнь своей Газели, сделав ее более мощной, надежной и комфортной.
Первый запуск двигателя Toyota Tundra объемом 4.6 литра в Land Rover Discovery 4 — это знаменательное событие, которое знаменует собой начало нового этапа в жизни этого внедорожника.
Несмотря на отсутствие корпуса воздушного фильтра с ДМРВ и некоторых датчиков на двигателе, первый запуск прошел успешно.
Это говорит о том, что проект, над которым работает наша команда, движется в правильном направлении.
Следующим шагом станет установка корпуса воздушного фильтра с ДМРВ и недостающих датчиков.
Это позволит стабилизировать работу двигателя и полностью раскрыть его потенциал.
Одним из главных вызовов этого проекта является отсутствие готовых адаптеров для соединения двигателя Toyota Tundra с электроникой Land Rover Discovery 4.
Наша команда планирует создать свой собственный адаптер.
Это потребует значительных усилий и времени, но результат того стоит.
Создание адаптера позволит полностью интегрировать двигатель Toyota Tundra в электронику Land Rover Discovery 4, что обеспечит бесперебойную работу всех систем автомобиля.
Этот проект является настоящим вызовом, но он также является отличной возможностью создать уникальный и неповторимый автомобиль.
Дискавери 4 устанавливаем 1urfe от Лексуса gx460, впервые делаем такой проект.
Газ 69 свапнутый на 5vz, ремонт задней подвески
ГАЗ 69 — икона советского автопрома, символ эпохи, внедорожник, который завоевал сердца миллионов людей своей проходимостью, надежностью и простотой.
Сегодня он продолжает быть популярен среди любителей ретро-техники и внедорожников.
Но что если одеть эту легенду в новое платье и вдохнуть в нее новую жизнь?
Именно это сделали некоторые энтузиасты, установив в ГАЗ 69 современный двигатель 5VZ от Toyota Land Cruiser.
5VZ — это мощный и надежный двигатель V6, который обеспечивает значительное увеличение мощности и крутящего момента по сравнению с оригинальным двигателем ГАЗ 69.
Это делает автомобиль более динамичным и управляемым, а также позволяет ему легко справляться с любыми дорожными условиями.
Помимо замены двигателя, многие владельцы ГАЗ 69 с 5VZ также проводят другие доработки, такие как установка дисковых тормозов, пневмоподвески и современных колес.
В результате этого ГАЗ 69 превращается в уникальный и стильный внедорожник, который сохраняет свой классический внешний вид, но при этом обладает современными характеристиками.
Свап двигателя 5VZ в ГАЗ 69 — это сложный и дорогостоящий проект, но он того стоит для тех, кто хочет создать по-настоящему уникальный и неповторимый автомобиль.
Однако перед тем, как решиться на такой свап, важно тщательно взвесить все за и против.
Необходимо учитывать не только стоимость проекта, но и сложность его реализации, а также возможные проблемы с регистрацией автомобиля.
